隧道式洗車機不能實現真正意義上的無人值守，關鍵的點就在輸送軌道上。

一人值守的隧道機輸送軌（guǐ）道為入口導正係統+單軌道+鏈條輸送模（mó）式，洗車時需要設備運營人（rén）員（yuán）提醒（xǐng）車主打（dǎ）空檔、鬆手刹，洗車過程中勿要踩刹（shā）車（chē）等（děng）注意事項。

這樣，就不能（néng）完（wán）全實現無人值守的洗車模式。

智能往複（fù）式（shì）洗車機可（kě）以實現（xiàn）無人值守，但對於車流量（liàng）大的地方，每小時20輛的（de）洗車速度確實不能滿足需求，隧道式洗車機洗得快（kuài），但要有人值守，不夠完（wán）美。

▲日森最新款（kuǎn）雙排鏈智（zhì）能無人值守隧道式洗車機

為解決（jué）這個痛點，日（rì）森研發部門在原有隧道式洗車機基礎上，創新升級傳送係統，推出了平板式雙排鏈隧道式洗車機，在充分保證（zhèng）隧道式洗車機原有優勢及洗車速度的同時，從根本上解決了隧道（dào）式（shì）洗車（chē）機不能實現無人值守的難題！

那雙排鏈隧道（dào）式洗車機的優勢在哪裏呢？

①安全性高

與一人值守隧道（dào）機軌道輸送帶相比，雙排鏈輸送機具有輸送（sòng）更平穩（wěn），操（cāo）作（zuò）注意事項（xiàng）更少，有使用更安全的突出優勢。車輛進（jìn）入雙排鏈輸送帶後不用放空檔，可以拉緊手刹，誤踩刹車也（yě）不會（huì）有影響，車（chē）主使用起來更容易。

②分節獨立（lì）控製

雙排（pái）鏈輸送機由三節組成，總長約22米。每節都有一個電機帶動左右兩側鏈板傳動，從而實現每一節的獨立（lì）控製，滿足各種洗車模式需求。

③傳送平穩

雙（shuāng）排鏈輸送（sòng）機傳動方式為鏈傳動，由（yóu）電機帶動9個鏈（liàn）輪繼而帶動鏈板傳動，鏈輪采用中間驅動的形式，驅動力均衡，傳動平穩性更好。

④可（kě）實現無人值守連續洗車

一人（rén）值守隧道機（jī）輸送帶在駛入前需（xū）操作人員叮囑司機並檢查車輛的準備情況，而使（shǐ）用（yòng）雙鏈板（bǎn）輸送機，車（chē）主可按指示直接駛入鏈板進行清洗。

車（chē）主掃碼停車拉緊手刹，第一（yī）二節輸送帶開始運轉（zhuǎn），當車輛（liàng）離開第一節輸送帶時，允許（xǔ）第二輛車駛入。車頭到達出口光電時，輸送帶第（dì）三節啟動。

當車尾離開（kāi）三段（duàn）光電時，第（dì）三節輸送帶停止，洗車結束。

連續洗車模式下，每小時可洗（xǐ）車（chē）55-60輛。

⑤耐磨耐用，拆卸方便

鏈板采用模塊式塑料網帶，產品以高強度、耐用、抗腐（fǔ）蝕、抗衝擊而著稱，並有高溫不形變，低（dī）溫不僵硬的特點，安全性與耐用性能兼具，特別適合用作洗車機的輸（shū）送裝置。

結構上采用模塊（kuài）式安裝方（fāng）式，拆卸、維護更方（fāng）便。

在眾多加油站及汽車一站式服務點，無人值守，意義絕不僅僅在於進一步替代一名（míng）操作人員，更（gèng）是平台和數（shù）據的一鍵打通，可以有效整合（hé）洗車入口數據充分引流到站（zhàn）內管理係統，成為站點綜合服務的一個流量入（rù）口。

設備可選用日（rì）森自（zì）有平台和app，同時日森（sēn）也預留端口，可接駁到加油站已有的成熟數（shù）據管理平台，實（shí）現統一平台管理，自由數據導出的管理模式，讓（ràng）洗車機不僅僅成為服務增值的工具，更是一個強大的引流端口。

 ▲日森雙排鏈智能無人值守隧道式洗車（chē）機出（chū）口加長輸送軌道

每一次技術革新，都凝聚著匠心獨運（yùn）。

每一次設備（bèi）升級，都承載著萬千期待（dài）。

日森，臻於品質，為您省心。

▲日森雙排鏈智（zhì）能無人值守隧道式洗車機掃碼啟動