資本寒（hán）冬，燒錢的遊戲已經不再流（liú）行。在許多投資人眼裏，O2O汽車服務幾乎（hū）已經成為“放棄”的代名詞（cí）。融資環境艱難，導致上門洗車公司陸續死亡，甚至包括某些曾火爆一時（shí）的明（míng）星項目。

門內的人開始出走，門外的人愈加遲（chí）疑，在（zài）這樣一個特殊（shū）的時期，哈帝機器人科技有限公（gōng）司（下簡稱（chēng）哈帝機器人）卻反其道而行，選擇（zé）在困難的2016年，大舉進軍O2O汽車服務領域。在對CEO傅軍（jun1）的采訪中，電科技發（fā）現，哈帝的（de）決（jué）策和信心來源於他對當下（xià）汽車後服市場幾個獨到的判斷。

判斷一：上門洗車是剛（gāng）需 市場潛力驚人

哈帝機器（qì）人（rén）CEO傅軍是互聯網行業的一名老兵，曾在阿裏巴巴深耕7年（nián）的他對市場有著比常（cháng）人更為細致和敏銳的觀察。

傅軍告訴電科技，早（zǎo）在九年前，浙江（jiāng）就已經有人在做上（shàng）門洗車的業務。當時（shí），國內汽車保有量不高（gāo），再加上環境汙染沒有現在這麽嚴重，消費（fèi）者洗車的需求不是那麽（me）頻繁，因此最終沒能形成（chéng）規模。

如今的情（qíng）況有所不同，“如果一（yī）輛車按一個用戶計算（suàn），現在的用戶規模（mó）已（yǐ）經達到1.4億了（據電科技（jì）驗證，這一數字與截至2015年上半年官方公布的中國私家車（chē）保有量基本相符），相當於淘寶網（wǎng）誕生時候網民的數量。”按照傅軍的估計，汽車（chē）後服市場的實際（jì）用戶規模要倍（bèi）數於此，因為一輛車背後的用（yòng）戶往（wǎng）往（wǎng）不（bú）止一個人。

但上門洗車並不能簡單地與汽車後服等同起來，在O2O洗車公司一家（jiā）接一家的倒下之後，已經有人開始懷疑，上門洗車會不會就是傳說（shuō）中的“偽需（xū）求”。在這一點上，傅軍認為，傳統的洗車體驗需要用戶將（jiāng）車開導指定地點並排隊等候，時間成（chéng）本高，用戶體驗（yàn）差。並且（qiě）國內車主（zhǔ）的居住環境以樓房（fáng）式的小（xiǎo）區為主，不（bú）具備自己洗車的場地條件。由此看來，上門洗車（chē）的市場需（xū）求是切實存在的。

判斷二：硬件是目前O2O汽車服務的核心所在

既然是消費（fèi）剛需，那麽為什麽這麽多的洗車初創（chuàng）公司還是難逃死亡的命運呢（ne）？在創立哈迪機器人（rén）之（zhī）前，傅軍團隊也進行了長達半年（nián）的調研和試錯。

為了能好地了解用（yòng）戶需求，優化業務流程，傅軍親自上陣，在前線做了三個月的洗車工。在服務中，傅軍發現（xiàn），電動車（chē）+噴壺（hú）的上門（mén）洗車方式效（xiào）率（lǜ）低、質量差、幹（gàn）擾多，不僅利潤微乎其微，用戶的滿意程度還不高，可以說是（shì）吃力不討好。

事實上，這也是當時幾乎所有上門洗車團隊所共同麵（miàn）臨的問題。那（nà）麽這些（xiē）問題的關鍵結（jié）點又在哪裏呢？

傅軍仔細回顧了上（shàng）門洗車行業的發展曆程，將問題的關鍵鎖定到“硬件”這一點上。他認（rèn）為，移動洗車機發展到現（xiàn）在，都隻不過是幾種工具的（de）簡單疊加，且不去論服務效果（guǒ），就連基本的上路、安全問題都沒有解決（jué）。硬件標準化，或許（xǔ）就是改變這一行業的機會所在。

在確定（dìng）這一方向之後，哈帝成立之初便將技術攻（gōng）關和產品研（yán）發作為公司的一大工作重點。近百人的研發團隊，一千多個日夜的精心（xīn）打磨，哈帝HADrobot-H1型智能汽車服務（wù）機器人終於誕生了。據悉，該（gāi）設備擁有近百項專利技術。

“精品无码产区一区二的機（jī）器人可以到任（rèn）何地（dì）方去，不僅可以（yǐ）洗車，汽車美容店能做的項目哈（hā）帝都能做。精品无码产区一区二將相對傳（chuán）統洗車項目的四步流程簡化為一步，並且不對車身造成任何傷害。”提起（qǐ）自家的（de）產品（pǐn），傅軍顯得十分驕傲。

左側為傳統上門洗車（chē） 右側為哈帝機器人洗車（chē）

通過對溶劑配比、耗材選擇等每一個細節的反複試（shì）驗和嚴格把控，哈帝用技術實現了洗車品質（zhì）和效（xiào）率的雙重（chóng）提升。而項（xiàng）目（mù）的（de）橫（héng）向拓展（zhǎn），則（zé）為上門（mén）服務帶來了更多的盈利點。

判斷三：人才是服務價值最終創造者

除了技術以外，哈帝還有一套獨特的經營方（fāng）式用來解決服務（wù）人員責任心和用心程度的（de）問題（tí）。

“用社會（huì）化（huà）的資源（yuán）解決社會化的需求，社會化的（de）團隊去解決社會化的問題，精品无码产区一区二總體思想都是（shì）以這個模式在設計這個公司的整體業務。”傅（fù）軍用平台思維來解釋公司的運營（yíng）模式。

洗車看似是一件很簡單的事，背（bèi）後涉及到的單位和個人遠比想象中的要複雜，物業、保安、4S店都（dōu）有可能成為利（lì）益相關方。“對人的（de）信任在（zài）組織體係之外（wài）有一定的權重，服務的價值（zhí）要靠人去創造和維（wéi）持。”傅軍認為，至少在未來十年內服務行業還是離不開“機（jī）器（qì）+人”的模式。

目前，哈帝智能汽車服務機器人項目還在（zài）淘寶眾籌平台上進行眾籌。離截止時間還有半個月的時間，眾籌金額已（yǐ）經完成了預定目標的三（sān）倍多。預計今年5月開始大規模（mó）上市。

借智能機（jī）器提升工作效率、降低工作強度，依靠人去實現的服務體（tǐ）驗。哈帝機器人，正在試（shì）圖用（yòng）自己獨特的方式為O2O汽車服（fú）務市場帶來一些改變。